摘要:
万象城记
我第一次到深圳,恰好香港回归那年,1997年,工作所在宝安南路。当然是罗湖宝安南路,中段煤场路的“大信大厦”。宝安南路南北向,南向更往南,就连通滨河大道。不过1997年时,滨河路还在建设中,文锦渡的高架桥矗起,巨大阴影灰尘蓬勃。
宝安南路往北,过笋岗路,就是宝安北路。过“笋岗仓库”、“梅园仓库”,就上北环路。而北环大道,是1998年开通的。1990年代,上海港还没太开放,香港的转口贸易正当兴盛,深圳是为最便利出货码头,笋岗仓库梅园仓库,正是最为繁忙仓储所在。而我所供职,正是一家小型进出口公司。
当年的私营外贸公司,往往多为出口,甚至更为出口中一环的中间商。具体链条很简单:内地厂家——深圳私营公司——香港洋行——出口外国。生存关键在于,私营公司捏紧厂家这头,而香港洋行把握出口那头,各事其职各图其利。
往往出口的程序在于:厂家运货到笋岗或者梅园仓库,深圳公司负责存货出货,香港洋行再转驳香港,直接货柜上船出洋。当然,后来有了盐田港,就省力许多。再后来上海开新港,就不必再山长水远南下。也就一两年时间,笋岗梅园的仓储愈见落寞,直至梅园仓库彻底消失,而笋岗只余片角仓库留存。
想来,那一时期,也就是宝安路最后一程辉煌期。宝安北路两仓库,内地货车,香港货柜车,外加铁路,日夜出库入库有繁忙。而宝安南路北段,正是办公大厦林立,无数进出口公司隐身其中,早出晚归无数我等类白领。再而宝安南路南段,个挨个的宾馆娱乐,到夜灯火辉煌,一派歌舞升平。